Funcionamiento bombillas led y  fallos que se pueden generar:

¿Que és y para que sirve un led?

Un led es una bombilla compuesta de diodos smd los cuales sustituyen a las bombillas convencionales. Lo más común es que dichas bombillas se utilicen para cambiar las luces del interior del coche, posición delantera y luces de matrícula ya que dan un color blanco puro que da una mayor luminosidad. Por tanto se gana en visibilidad y en estética gracias a su luz blanca pura.

¿Cómo se instala una led?

Para su instalación solo tenemos que sustituir las bombilla que queramos reemplazar por una de led. Los leds tienen polaridad, por lo que si al reemplazar tu bombilla halógena tradicional por una bombilla led no funciona, saca la bombilla led, la giras y la vuelves a colocar. Para una instalación completamente segura, es conveniente cambiar la bombilla en estado apagada, pues en caso contrario puede saltar una mini chispa y no encender ninguna luz. En este caso, lo que se habrá fundido será un fusible, por lo que tendrás que reemplazar dicho fusible.

Diferencia entre led y led CanBus. Funcionamiento del check control de luz fundida.

En coches con check control, al dar el contacto, lo primero que hace el coche es hacer un chequeo general de las luces, para ello manda tres o cuatro señales de intensidad por todo el circuito y si detecta que una bombilla está fundida o consume muy poco (como las leds) automáticamente corta la corriente del coche de la bombilla detectada como medida de seguridad. Las bombillas led al consumir menos watios que las bombillas halógenas tradicionales, en coches con check control de bombilla fundida, puede provocar este error en cuadro del coche. El led CanBus evita este fallo al llevar un mini circuito que engaña a la centralita. Solo es necesario en algunos coches a partir del 2005-2006 y solo para matrícula y posición delantera (en golf V también se necesita en pies y en Audi se necesita en el maletero). La peculiaridad de estas bombillas led CanBus es que según damos al contacto el coche detectará el fallo de luz fundida, pero en cuanto arranquemos y demos las luces dicho fallo desaparecerá.

Dudas sobre las láminas tintadas y la ITV

Todo el que ha tintado las lunas de su coche ha ido a la ITV con miedo de no conseguir un  un resultado favorable. Por eso es importante que, antes de hacer nada en suvehículo, conozca la normativa aplicable para que luego no se encuentre con problemas de difícil solución.

Las lunas tintadas no son más que unas láminas oscuras que se pegan sobre los cristales originales del vehículo para que estos presenten un tono más oscuro y así protejan a los ocupantes de los estragos de la radiación solar. No obstante, la denominación es incorrecta ya que todos los automóviles vienen de fábrica con las lunas levemente tintadas en un tono verdoso. Pero lo que habitualmente se llama tintar las lunas es, en realidad, laminarlas.

Hay que destacar que, independientemente de la función estética, las lunas tintadas –o laminadas- aportan mayor seguridad al vehículofrente a roturas que podrían dejar las lunas hechas añicos. Además de esta función, se obtendrá un filtro adicional frente a los rayos UVA y una reducción de la temperatura en el interior del habitáculo, así como una mayor intimidad.
Una de las cosas que todos los que quieran tintar las lunas deben recordar es que está estrictamente prohibido tintar las lunas delanteras del coche. Tanto el parabrisas, así como los cristales delanteros laterales. Dichas aplicaciones no permitidas supondrían multas de 36 euros a 150 euros.
Los requisitos legales son muy claros. Se requiere una documentación que debe acompañar siempre a la ficha técnica del vehículo: el certificado de homologación expedido por el fabricante de las láminas y cumplimentado por el taller instalador. Otro requisito indispensable es que todos los cristales del coche estén sellados mediante marcas con pistolas de arena, pegatinas o leyendas en la propia lámina. Si no se cumplen estas dos especificaciones, la ITV no puede ser favorable y podría acarrear una multa por parte de los agentes de la autoridad.
Habría que dejar claro que el tintado de lunas, desde el último cambio legislativo, ya no se considera una reforma de importancia por lo que ya no es necesario que la ITV homologue la instalación mediante una inspección extraordinaria. Además, tampoco figurará nada en la ficha técnica delvehículo, ni se necesita un certificado del taller instalador, como cuando se coloca un gancho de remolque.
Por último, hay que decir que en caso de que se tengan dudas sobre la lamina que se va a aplicar, es mejor consultarlo en la ITV antes de la instalación. De ese modo, podremos quedarnos tranquilos ante posibles problemas de homologación ya que no todas las láminas son admitidas en lasinspecciones técnicas periódicas. 

Fuente:ITV.COM