Salnesracing: junio 2014

miércoles, 25 de junio de 2014

INSTALAR KIT CIERRE CENTRALIZADO EN TOYOTA CELICA 1996

DIAGRAMA ELÉCTRICO KIT CIERRE CENTRALIZADO BTR:

CONEXIÓN A LOS SIGUIENTES MODELOS DE COCHE:

TOYOTA CELICA 1996

Motor negativo: seguir el esquema 2 del diagrama.

Cable ROJO: conectar al positivo permanente (+) intercalando el fusible de 15A suministrado.

Cable NEGRO: conectar directamente a la carrocería o a una derivación de origen.

Aislar por separado los cables NARANJA y NARANJA/NEGRO del kit.

Conectar el cable BLANCO del kit al AZUL/NEGRO (pos. 9) y el cable BLANCO/NEGRO del kit al AZUL (pos. 10) del conector blanco de 12 polos en el cableado en entrada de la puerta del lado del conductor.

Cable AMARILLO y AMARILLO/NEGRO a masa.

INTERMITENTES: conectar a los cables VERDE/NEGRO (pos. 12) y VERDE/AMARILLO (pos. 3) del conector naranja de 12 polos marcado con la letra 1D situado en la caja de fusible, en la base del montante del lado del conductor.

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INSTALAR KIT CIERRE CENTRALIZADO EN SUZUKI GRAND VITARA

DIAGRAMA ELÉCTRICO KIT CIERRE CENTRALIZADO BTR:

CONEXIÓN A LOS SIGUIENTES MODELOS DE COCHE:

SUZUKI GRAND VITARA

Motor negativo: seguir el esquema 2 del diagrama.

Cable ROJO: conectar al positivo permanente (+) intercalando el fusible de 15A suministrado.

Cable NEGRO: conectar directamente a la carrocería o a una derivación de origen.

Aislar por separado los cables NARANJA y NARANJA/NEGRO del kit.

Conectar el cable BLANCO del kit al ROSA y el cable BLANCO/NEGRO del kit al ROSA/NEGRO del conector blanco de 8 polos de la centralita de cierres, situada a la derecha de la columna de la dirección.

Cable AMARILLO y AMARILLO/NEGRO a masa.

INTERMITENTES: conectar a los cables VERDE/ROJO y VERDE/AMARILLO del conector blanco de 16 polos, situado a la izquierda sobre el bajo de la puerta del lado del conductor.

PULSADOR MALETERO: conectar al cable NEGRO/ROJO del conector blanco de 16 polos, situado a la izquierda sobre el bajo de la puerta del lado del conductor.

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INSTALAR KIT CIERRE CENTRALIZADO EN SUZUKI VITARA

DIAGRAMA ELÉCTRICO KIT CIERRE CENTRALIZADO BTR:

CONEXIÓN A LOS SIGUIENTES MODELOS DE COCHE:

SUZUKI VITARA

Motor negativo: seguir el esquema 2 del diagrama.

Cable ROJO: conectar al positivo permanente (+) intercalando el fusible de 15A suministrado.

Cable NEGRO: conectar directamente a la carrocería o a una derivación de origen.

Aislar por separado los cables NARANJA y NARANJA/NEGRO del kit.

Conectar el cable BLANCO del kit al ROSA y el cable BLANCO/NEGRO del kit al ROSA/NEGRO en la centralita de origen situada a la derecha, debajo del volante.

Cable AMARILLO y AMARILLO/NEGRO a masa.

INTERMITENTES: conectar a los cables VERDE/ROJO y VERDE/AMARILLO del conector de 20 polos, situado cerca del volante.

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INSTALAR KIT CIERRE CENTRALIZADO EN OPEL ZAFIRA

DIAGRAMA ELÉCTRICO KIT CIERRE CENTRALIZADO BTR:

CONEXIÓN A LOS SIGUIENTES MODELOS DE COCHE:

OPEL ZAFIRA

Motor negativo: seguir el esquema 2 del diagrama.

Cable ROJO: conectar al positivo permanente (+) intercalando el fusible de 15A suministrado.

Cable NEGRO: conectar directamente a la carrocería o a una derivación de origen.

Aislar por separado los cables NARANJA y NARANJA/NEGRO del kit.

Conectar el cable BLANCO del kit al ROJO/AZUL y el cable BLANCO/NEGRO del kit al ROJO/BLANCO en el cableado en salida de la puerta del lado del conductor

Cable AMARILLO y AMARILLO/NEGRO a masa.

INTERMITENTES: conectar a los cables NEGRO/VERDE (pos. 29) y NEGRO/BLANCO (pos. 75) en el conector verde de 80 polos situado detrás del bajo de la puerta del lado del conductor.

PULSADOR MALETERO: conectar al cable MARRON/BLANCO en el plafón interno de origen del maletero.

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INSTALAR KIT CIERRE CENTRALIZADO EN AUDI A3

DIAGRAMA ELÉCTRICO KIT CIERRE CENTRALIZADO BTR:

CONEXIÓN A LOS SIGUIENTES MODELOS DE COCHE:

AUDI A3

Motor negativo: seguir el esquema 2 del diagrama.

Cable ROJO: conectar al positivo permanente (+) intercalando el fusible de 15A suministrado.

Cable NEGRO: conectar directamente a la carrocería o a una derivación de origen.

Aislar por separado los cables NARANJA y NARANJA/NEGRO del kit.

Conectar el cable BLANCO del kit al GRIS (pos. 3) y el cable BLANCO/NEGRO del kit al MARRÓN/ROJO (pos. 1) del conector avellana de 10 polos situado detrás del bajo de la puerta del lado del conductor.

Cable AMARILLO y AMARILLO/NEGRO a masa.

INTERMITENTES: conectar a los cables NEGRO/BLANCO y NEGRO/VERDE del cableado que alimenta los servicios traseros, detrás del bajo de la puerta del lado del conductor.

PULSADOR MALETERO: conectar al cable NEGRO/BLANCO (pos. 4) del conector negro de 6 polos situado en el cárter de rueda, detrás del plafón del maletero del lado del conductor. Para el Modelo del 97 instalar un pulsador adicional (el original secciona un positivo).

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INSTALAR KIT CIERRE CENTRALIZADO FORD FOCUS

DIAGRAMA ELÉCTRICO KIT CIERRE CENTRALIZADO BTR:

CONEXIÓN A LOS SIGUIENTES MODELOS DE COCHE:

FORD FOCUS

Motor negativo: seguir el esquema 2 del diagrama.

Cable ROJO: conectar al positivo permanente (+) intercalando el fusible de 15A suministrado.

Cable NEGRO: conectar directamente a la carrocería o a una derivación de origen.

Aislar por separado los cables NARANJA y NARANJA/NEGRO del kit.

Conectar el cable BLANCO del kit al NEGRO/NARANJA (pos. 16) y el cable BLANCO/NEGRO del kit al NEGRO/VERDE (pos. 13) del conector verde de 16 polos situado en la centralita de cierres de origen que se encuentra detrás de la guantera del lado del pasajero.

Cable AMARILLO y AMARILLO/NEGRO a masa.

INTERMITENTES: conectar a los cables AZUL y AZUL/ROJO del conector negro de 11 polos situado en el soporte de los conectores negro detrás del bajo de la puerta del lado del conductor.

PULSADOR MALETERO: conectar al cable NEGRO/AZUL (pos. 1) del conector azul claro de 15 polos situado en la parte trasera de la caja de fusibles.

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CONEXIÓN KIT CIERRE CENTRALIZADO GOLF IV

DIAGRAMA ELÉCTRICO KIT CIERRE CENTRALIZADO BTR:

CONEXIÓN A LOS SIGUIENTES MODELOS DE COCHE:

VOLKSWAGEN GOLF IV

Motor negativo: seguir el esquema 2 del diagrama.

Cable ROJO: conectar al positivo permanente (+) intercalando el fusible de 15A suministrado.

Cable NEGRO: conectar directamente a la carrocería o a una derivación de origen.

Aislar por separado los cables NARANJA y NARANJA/NEGRO del kit.

Conectar el cable BLANCO del kit al AMARILLO/AZUL (pos. 24) y el cable BLANCO/NEGRO del kit al VERDE/MARRON (pos. 4). Los cables del coche (amarillo/azul y verde/marrón) están en el conector negro de 29 polos sobre el motor elavaluna de la puerta del lado del conductor.

Cable AMARILLO y AMARILLO/NEGRO a masa.

INTERMITENTES: conectar a los cables NEGRO/VERDE (pos. 2) y NEGRO/BLANCO (pos. 3) en el conector de 8 polos situado en el pulsador intermitentes en la prolongación de la consola central.

PULSADOR MALETERO: conectar al cable MARRON/NEGRO (pos. 15) del conector azul de 23 polos de la centralita de temporización plafón interno situado a la izquierda de la columna de la dirección.

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